+7 (495) 132-66-22

Возможная причина такой неисправности - окисление точек подключения иммобилайзера к электропроводке автомобиля. Вероятно, монтаж был выполнен методом скрутки с малым перехлестом проводов или без должной изоляции.

Наиболее часто нарушение контакта из-за окисления или коррозии происходит в местах подключения основного блока и реле блокировки к питанию +12В, зажиганию и корпусу автомобиля. Для решения проблемы необходимо обратиться в установочный центр для зачистки и восстановления контактов.

Вторая возможная причина - выработка ресурса работы аккумуляторной батареи автомобиля. В этом случае ёмкости аккумулятора после долгой стоянки недостаточно, чтобы при первом запуске обеспечить нормальное напряжение для кодового сигнала отключения реле блокировки двигателя. После прогрева двигателя генератор успевает подзарядить аккумуляторную батарею и при повторном запуске реле блокировки успешно отключается. Для устранения неисправности рекомендуется приобрести новую аккумуляторную батарею автомобиля.

Вероятно, причина в том, что в вашей метке треснула внутренняя ферритовая антенна. Такое может произойти при падении ключей с высоты на землю. Для замены антенны необходимо отправить метку в сервисный центр нашей компании.

Возможная причина такой неисправности - окисление точек подключения иммобилайзера к электропроводке автомобиля. Вероятно, монтаж был выполнен методом скрутки с малым перехлестом проводов или без должной изоляции.

Наиболее часто нарушение контакта из-за окисления или коррозии происходит в местах подключения основного блока и реле блокировки к питанию +12В, зажиганию и корпусу автомобиля. Для решения проблемы необходимо обратиться в установочный центр для зачистки и восстановления контактов.

Вторая возможная причина - выработка ресурса работы аккумуляторной батареи автомобиля. В этом случае ёмкости аккумулятора после долгой стоянки недостаточно, чтобы при первом запуске обеспечить нормальное напряжение для кодового сигнала отключения реле блокировки двигателя. После прогрева двигателя генератор успевает подзарядить аккумуляторную батарею и при повторном запуске реле блокировки успешно отключается. Для устранения неисправности рекомендуется приобрести новую аккумуляторную батарею автомобиля.

Вероятно, причина в том, что в вашей метке треснула внутренняя ферритовая антенна. Такое может произойти при падении ключей с высоты на землю. Для замены антенны необходимо отправить метку в сервисный центр нашей компании.

Если система уверенно считывает метку при подходе к автомобилю, но периодически неустойчиво читает ее при включении зажигания, то это, скорее всего, связано с включением какого-то дополнительного прибора, излучающего помехи на частоте радиоканала метки. Таким прибором может быть дешевое зарядное устройство для телефона, воткнутое в прикуриватель автомобиля. Преобразуя напряжение, оно излучает в эфир паразитные радиоволны, мешающие кодовому диалогу между меткой и системой сигнализации. Для устранения неприятного эффекта в момент запуска отключите дополнительные приборы, по возможности замените устройство на более качественное, не засоряющие радиоэфир.

Такие симптомы указывают на полную разрядку аккумуляторной батареи, потому и не работает сигнализация, не крутит стартер, не горит щиток, и Вы не смогли открыть автомобиль радиопультом. Сирена работает на встроенном маломощном аккумуляторе, по этой причине она звучит тихо и недолго.

Рекомендация: полностью зарядите аккумуляторную батарею автомобиля на стационарном зарядном устройстве. Установите ее на автомобиль, отключите обычным способом сигнализацию и заведите двигатель. Выясните и устраните причину полной разрядки аккумулятора.

Проверьте предохранитель 1A, защищающий цепь питания системы. После его замены зарядите аккумулятор на стационарном зарядном устройстве. После зарядки запустите двигатель в штатном режиме.